铁路牵手电商 烹制共赢盛宴

        铁路总公司宣布从7月1日开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在民营快递厮杀激烈的“电商”市场，过去以“大宗商品”为主的铁路货运强势介入，这在铁路历史上还是第一次。（中国经济网山东经济6月23日）

如果说铁路“七一”调图精彩纷呈，那么“电商专列”一定是最大的亮点之一。“电商专列”的开行不仅是呈现给商品经济的一场盛筵，也再一次表明了铁路全方位、低姿态地融入市场的决心。

马云说过，在未来的物流市场中，电商将占据半壁江山。而自觉追逐更多的利益，是企业基本属性之一。走出政坛的铁路要融入市场、要占有市场，就要充分发挥自身速度和价格优势，主动参与到物流市场竞争中，去分享“电商时代”的巨大蛋糕。加之，高铁快运的铺垫，“电商专列”的开行貌似飞来之笔，实属水到渠成。

“电商专列”集速度、节点、价格、运量优势于一体，比之航空、公路、水路等电商传统运输方式，各有千秋。喜闻乐见的是，铁路的加入，对电商来说将极大地完善电商相关的物流网络，打破地域限制，压缩物流时间、降低物流成本；消费者也离“更多、更好、更快、更廉”网购理念又近了一步。

牵手的感觉总是让人心动的。对于电商而言，能牵手铁总走物流一直是期待的梦想，当然，敞开胸怀的铁总也是用虔诚的态度接纳联袂的对象，合作共赢本就是市场法则，一枝独秀则显得曲高和寡。此次开行的电商专列，严格意义上还是铁路与快递公司联营的结果，并非真正的电商直接与铁路合作的产物，当然，作为一种尝试，前期肯定会谨慎行事，在双方都尚未完全准备好的前提下，铁路还无法一步到位直接和商家合作，权宜之计也是符合市场发展规律。

“广告做的好，不如疗效好”。在物流市场迅猛发展、竞争激烈的大背景下，“电商专列”理念虽好，但也应有风雨无阻的准备。同时也希望，铁路总公司继续坚持其公益职能，在市场中追逐利益的时候，莫忘适当调整决策，坚持让利与民，更好的践行人民铁路为人民的传统理念