洒汗水抢时间铸就“高铁梦” ——贵阳北站建设者国庆赶工见闻

贵阳火车北站工程现场忙碌的建设者。 本报记者 周元杰 摄

根据目标计划，今年年底，贵广高铁将投入运营。作为贵广高铁的始发站，贵阳北站也将同步投入使用。为此，国庆期间，来自四面八方的2000多名建设者放弃休息，与往常一样奋战在项目建设第一线，争分夺秒抢工期，全力以赴推进贵阳北站站房工程建设。

“不能因为过节拖工期的后腿”

自今年6月份贵阳北站站房钢结构提升工程完工后，贵阳北站便一直处于紧张的室内装修阶段。作为负责屋面安装工作的架子队队长，樊军一刻也不敢放松，即便是在国庆假日期间。

屋面安装可不是个简单的活，工序多不说，“更重要的是，屋面离地面的垂直高度最低的也有20米，属于高空作业，作业时不能出一点差错。”樊军必须时刻守在作业区，高峰期每天要完成的任务量近两千平方米。

樊军的工友们都知道，他去年底刚结婚，在家待了一个多星期就来工地，今年还没回去过；每天晚上樊军都要和新婚妻子煲电话粥，一个月的电话费就要三四百元……

“说实话，晚上做梦都想家，但我们不能因为过节、想家就拖工期的后腿。”樊军说，国庆期间的任务要按时完成，这样10月中旬屋面安装工作就可以全部结束，站房下一阶段的作业工序就可以接着开展了。

“每天要把任务做完才能安心”

屋面安装工作不简单，地面作业也不轻松。10月2日早上不到7点，天刚微微亮，来自江苏南通的打浆工人刘想就和工友一起来到站房的地面二层，打上水泥浆，为地面铺砖做准备。未来，这里将是候车大厅，配备齐全的餐饮娱乐休闲商务等综合服务设施以及快捷高效的售票、安检系统。刘想说，他们要抢在10月底前完成地板砖的铺设和打磨工作，不然就会影响整个室内装修的进展。

打好水泥浆后，刘想将水泥浆均匀涂在一平方米大小的大理石上，然后搬上推车，交由工友进行铺设。为了不耽搁工期，刘想和工友给自己下了“硬任务”——每天要铺砖45块，并完成打磨，以免不对称的情况发生。刘想说，一块大理石有七八十斤重，要完成这个工作量并不容易，加班到晚上七八点是常事。

“为了与其它作业面的施工进度保持一致，我们国庆期间的任务量没有任何变化。”刘想说。

“时间像挤牙膏一样挤出来”

对负责站房内电力设备安装工作的张军凯来说，“时间是像挤牙膏一样挤出来的”。

电力设备安装作业必须要等条件具备后才能开展。于是，每天到各个区域转转，查看有没有符合安装条件的区域便成为张军凯的日常工作。一旦发现某个区域达到设备安装的条件了，张军凯就要找相关施工单位协商是否可以交叉作业，以尽可能地赶进度。

张军凯是河北石家庄人，曾经是津秦高铁滨海站建设大军中的一员。“一般而言，站房内一个站台要安装13个监控探头和48个广播设备。”他说，目前贵阳北站已经完成了4至10站台的监控、广播设备安装工作，随着站房主体结构的陆续完工，预计11月份将是设备安装的高峰期。

考虑到工期紧、任务重，国庆期间，张军凯和他的设备安装团队共40多号人都没有请假回家。“过节不能回家陪家人，让自己感觉很愧疚，但家人也理解，都支持咱们留在这边赶工。”张军凯说，国庆期间，工友们约好吃顿饭，算是过节了。

本报记者 谢江林