刺激需求 广汽传祺多种营销模式齐出手

    编者按：车市的陡转直下来得太快，习惯了高歌猛进的众多车企恍惚间就进入了低增长的困境期。面对车市寒潮，不少车企匆忙间祭出“降价”大旗，由此引起价格大战。不过，高潮褪去，“裸泳”的暴露无遗。还有一部分车企，他们谨慎布局，慢慢摸索出一条应对之道。不同的谋略，或将在车市发展的新阶段带来新的洗牌。低层次竞争的时代已经过去，过惯了好日子的如何把日子过好，实际上可能决定了车企命运。

    对此，新华汽车开展了调查，推出《中国车市：变局中的大决战》系列报道。近几期我们推出的是《车企篇：如何逆市重生？》今天，我们就来看看作为自主品牌的广汽传祺在一蹶不振的车市中使出了哪些“大招”。

    5月销量逆势增长 实现销量目标仍有难度

    根据中汽协数据显示，5月份全国乘用车共销售160.93万辆，同比增长1.20%，汽车市场整体的产销呈不同程度的下降。与国内车市整体的低迷不同，广汽传祺有着不错的市场表现，5月份销量达到1.1万辆，同比增长15.01%。不仅高于车市平均水平，也优于中国品牌乘用车8.2%的增长幅度。

    根据官方统计，2015年第一季度广汽传祺销量为3.3万辆，同比增长35.95%。尽管第二季度的销量数据还在统计之中，不过按照往年的规律来看，二季度销量相对于第一季度会有较大的提升。市场表现方面，传祺GS4上市首月销量超6500辆，而随着产能的进一步释放，销量还将有拉升的空间。虽然客观规律和实际表现都呈现良好的增长态势，不过第二季度销量能够实现销量目标仍存变数。从销量数据来看，广汽传祺4月份销量为8609辆，5月份的销量为11069辆，据此推测第二季度总销量应该不会超过3.5万辆。去年官方将2015年的销量目标定位16万辆，按照目前情况来看完成半年8万辆的销量目标难度不小。

    增量市场转存量市场 高质低价能否破局？

    我国汽车市场产销从每年200万辆发展到2000万辆，火热高增长已经难以为续，2014年汽车销售增速降至近两年新低。然而，2015年这种高位降落更加明显。造成这种局面的主要原因是经济放缓，消费者购买能力下降。对此，广汽传祺有着十分清醒的认识：“汽车保有量宠大，是汽车销售增速降低的重要原因。中国车市已经从增量市场转向了存量市场，市场进入了缓慢增长的态势。”随着中国的消费者更加成熟和理性，选车时更加注重本身的品质、安全和性能。

    去年自主品牌遭遇“十二连降”，一方面是自主品牌汽车销量下降，而另一方面却是众多外资品牌汽车销量不断上升。自主品牌20多家企业百余款车型的销量加起来不抵一家合资品牌。可以说这是自主品牌汽车发展长期落后积累的结果，消费升级加快，自主品牌汽车品质和品牌的升级比较缓慢，两者的悬殊造成销量连降。而在此大环境下传祺一直保持着高速增长，这与坚持正向研发的理念不无关系。广汽传祺总经理吴松曾表示，“在激烈的竞争中，自主品牌如果不奋起突围，加速发展，将会被市场淘汰。同时要把握市场的购买新趋势，把握消费力年轻化的趋势。”