高铁红利助推贵州少数民族地区经济繁荣

　　记者从成都铁路局了解到，贵广高铁自2014年12月26日开通以来，截至3月15日，贵广高铁贵州境内已发送旅客72万人次，日均发送人数9000人次。记者采访时了解到，随着贵广高铁的开通，铁路运能实现了大幅提升，在春运期间更是受到贵州百姓的追捧。

　　贵广两地通行时间降至4小时

　　统计显示，2015年春运期间，贵州省到广西、广东的客流实现了发送旅客49万，较去年春运同期相比，从日均发送8700人次提升到日均发送超过1.2万人次，客流较去年提升了近40%。

　　更值得一提的是，春运期间贵阳到两广地区的旅客较去年同期相比，实现了日均发送3500人到8000余人的巨大增幅，客流增幅达到了130%。

　　贵州经济发展相对落后，受制于交通瓶颈，因此，贵州省大力实施交通优先发展战略。据贵州省铁建办负责人敬兴梅介绍，2011至2014年，贵州省累计完成铁路投资1120亿元，是“十一五”的4.5倍，年均增长31%。截至2014年底，贵州省铁路里程达到2491公里，其中高速铁路363公里;铁路网密度达到141公里/万平方公里，铁路出省通道达到11个。

　　特别是2014年，随着贵广铁路建成通车，贵州历史性地进入“高铁时代”，贵阳至广州铁路旅行时间由20小时降至4小时。对此，贵州省发改委交通处副处长牟成刚认为，贵广高铁开通后，为贵州融入“一带一路”战略、增强对外开放提供支撑。

　　高铁开通助旅游团队增5倍

　　贵广高铁开通以来，贵州省有组织接待旅游团队成5倍以上大幅度增长，与往年同期相比如“冰火两重天”，形成了“淡季”的“旺季”。

　　贵州省旅游局市场开发处处长邹晓风介绍，贵广高铁开通以来，通过高铁系列优惠措施的拉动，接待人数与去年同期相比大幅度攀升。高铁开通首月，仅黄果树景区接待游客达到51991人，同比增长154%，其中持高铁票游客占42.3%。

　　旅游分享了高铁的红利。2014年12月，贵州、广西、广东三地签署《黔桂粤旅游合作框架协议》，加大互为目的地和客源地的宣传推介力度，推出一系列旅游产品，落实“多彩贵州旅游卡”、“广东国民旅游休闲卡”、“广西八桂旅游卡”互联互通的配套优惠措施。通过实现信息共通、资源共享、优势互补，打造“高铁精品旅游带”，提升区域影响力和综合竞争力。

　　在广西三江侗族自治县林溪镇平岩村平寨屯，一位名叫郭奕焜的香港游客告诉记者，他今年72岁了，退休后到全国各地旅游，可就是没来过三江侗寨。贵广高铁开通后，弥补了这个缺憾。

　　少数民族乘坐动车走出大山

　　贵广高铁途经贵州苗族、侗族、水族等少数民族聚集地，极大的方便了贵州境内少数民族同胞乘坐动车走出大山，到广州等大中型城市打工挣钱，促进了贵州少数民族地区经济繁荣。

　　随着贵州省榕江三宝侗寨旅游的兴起，石庆仙瞅准商机，开办了一家以照相、出租民族服饰为主的小店。

　　制作侗族表演服装需要大量的布料以及绣片、花边等，本地的土布成本高，手工刺绣的绣片和花边需要耗费大量的时间，也难以大批量拿货。于是石庆仙开始利用网络“淘”货，最终，在广州找到了价格比本地相差近一半的布料、花片来源。

　　打那以后，石庆仙每年都通过快递和自驾去广州打货，但快递一般下单后，需要等待一个星期的时间才能收到货。贵广高铁开通后，石庆仙每月都要定期乘坐高铁去广州直接打货，早上去，晚上回。

　　如今，靠加工民族服饰，石庆仙办起了家庭加工厂，年纯收入近十万元。

　　石庆仙兴奋地说，有了高铁，她可以轻松去广州等地，外面的人也可通过高铁快速到达三宝侗寨。“游客一多，生意自然也就更好了。”