黔东南：交通升级凸显特色旅游名片
今年四月份，省人民政府办公厅公开发布了《关于加快黔东南、黔南、黔西南自治州交通建设发展的意见》，这是一份专门针对我省三大民族自治州的交通建设文件，《意见》指出，到2018年使三个民族自治州新建成高速公路1150公里，高速公路通车里程达2400公里;三州新建成铁路里程634公里。《意见》全力支持三个民族自治州交通基础设施建设，为加快构建畅通、安全、舒适、优美的综合交通运输体系，不断提升三州交通运输公共服务水平提供了政策保障，同时，也为三州与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。为了抢抓省政府支持三个自治州交通建设发展机遇，我省三个民族自治州结合自身特点，谋划县域经济发展战略，凸显各区域优势特色，在交通建设领域都颇有成效。本期以“民族地区交通建设”为主题，对我省三大民族自治州的交通发展情况作一个综合性呈现。
从江县某高速路段
6月的从江，迎来送往四面八方的客人。这些远方的客人，或是旅游观光，或是考察民族文化。
在从县城去往高增乡美德村的乡村公路上，一辆旅游大巴车缓缓前行，司机边走边抱怨：“要是知道这种路况，给我多少钱都不来。”这是一辆来自省城贵阳的某旅行社的大巴车，因受雇中央音乐学院老师委托，载着10多名老师和学生到高增乡民主村考察当地的民间竹管乐器。
乡村公路上有的地方铺满水泥，有的地方还在填砂石。按照从江县交通运输局2015年工作目标任务，今年需要完成通村油路500公里;对农村公路加强管养，确保农村公路安全畅通;对农村公路逐步改造升档。县城到美德村的乡村公路自然也列入其中。
“小康路”让百姓富
江县交通运输局工作报告显示，从江县交通建设走在黔东南州计划目标的前面。2014年，从江县通村油路建设任务是2160公里，而每年黔东南州交通局下达给从江县交通运输局的建设指标为200公里以下。为确保在2017年基本实现村村通油路目标，从江县交通运输局超前启动，垫资修建，目前已基本完成1000公里，占任务50%。
“现在的路好多了，这要是过去，侗寨里很少有客人来。”在从江县高增乡民主村，26岁的杨光标，一米六五左右的个头，瘦长的身材，身穿侗族服饰，站在寨门朝游客打招呼。
杨光标在读完初中后，就南下广西打工，他曾辗转广东、浙江、福建等地。每年春节才回来，第二年初又踏上了外出打工的旅途。看着年迈的双亲，他也曾想过待在家里。但是仅仅靠一亩三分地，养家难。搞养殖业，因交通限制，销路成问题。
3年前，杨光标放弃了外出务工，跟父母在从江县林场办起了养殖场，养有1000多只鸡、50多条狗。主要销往临县榕江、黎平等地的餐馆，还有一些游客购买带回去。除了养殖场的工作外，平时周末有时间就回到民主村的老房子看看，帮村里接待一些外来的游客，日子也算过得充裕。自从从江县的交通一天天改善，特别是贵广高铁开通以后，到从江县的游客越来越多，杨光标正谋划扩大养殖范围。说起自己的计划，杨光标脸上挂满了信心。
随着农村油路、水泥路的畅通，各种涉农产业蓬勃发展。这种现象不仅仅在从江县发生，黔东南州各个市县都在结合自己的区位优势，搞起特色经济发展。除了农村公路建设以往，该州把高速公路、国省干道、旅游公路也作为交通发展重头抓。“十二五”期前四年，先后建成了省“678”网内的厦蓉、黎洛、思剑、三黎、凯羊和余凯(黄平-龙场段除外)等高速公路545公里，完成交通投资732.35亿元。
截至2014年底，黔东南州公路总里程达到2.89万公里(其中高速公路通车里程达到750公里，占全省高速公路通车里程的18.5%)，比过去五年增加了0.7万公里，公路密度达到95.4公里/百平方公里，建制村通畅率达54.89%。2015年省厅、省局下达黔东南州通村沥青(水泥)路建设计划3230.8公里，已于2014年提前启动建设，目前项目已全部开工建设，形象进度达60.3%。公路通行条件显著改善，干支结合、四通八达的公路网络基本形成。
“空中走廊”使交通立体化
今年5月，黔东南州交通部门发出声音，黎平至靖州高速公路，已作为黔东南州重要的出省交通大道，拟定为2015年全州新开工建设的5条高速公路之一开工建设。
除了传统的路网建设，黔东南州谋划“空中走廊”和“两高”强劲的空间。2005年11月黎平机场通航，开辟了黔东南州民航事业的新纪元。6月10日，黎平侗乡的“空中走廊”又增加了黎平飞往长沙的一条新的航线，至此，黎平的蓝天上已形成黎平飞往贵阳、飞往广州、飞往上海的空中航网。
2013年10月1日，凯里黄平机场通航，有黎平-贵阳、黎平-广州、黎平-贵阳-上海浦东、凯里-昆明、凯里-杭州5条航线。截至目前，黔东南州机场先后开通黎平-贵阳、黎平-桂林、黎平-广州、黎平-上海、昆明-凯里-杭州、济南-凯里-桂林、北京-凯里-海口、黎平-长沙等航线，累计完成旅客吞吐量30万人次，保障航班起降7296架次，实现货邮吞吐量49.3吨。2014年12月18日，南航贵州公司在凯里黄平机场训练基地正式成立，保障南航训练架次467架次;凯里黄平机场与上海中瑞通用航空公司、云南通用航空公司、成都佰行航空技术服务公司等通用航空公司合作，保障通用航班112架次。
据黔东南州民航事业管理局的规划，将充分利用黔东南州南北两个机场的资源，通过机场联动，制定机场精品旅游线路，打造该州航空旅游产品，逐步开通黎平至昆明、长沙、成都、北京、重庆方向和凯里黄平至广州、上海、成都方向的航班，预计机场年旅客吞吐量20万人次，保障飞机起降架次3204架次，年货邮吞吐量突破40吨。
按照省人民政府关于加快黔东南、黔南、黔西南自治州交通建设发展的意见，到2018年，黎平等支线机场需完成改扩建工程建设，航班也将增加，“空中走廊”将得到进一步完善。
“高铁时代”造就交通升级
2014年，贵广高铁正式开通，从江县迎来了“高铁时代”。为了扩大其他与其他县市的对接，从江县交通运输局决定把兴义至洛贯、从江至融水高速公路对接工作作为今年的主攻之一。
从江县要从过去的贵州“省尾”，变成了贵州面向泛珠三角的“大南门、桥头堡”和沿海入黔“第一站、第一城、第一区”，成了真正意义上的“黔南门户、桂北要津”。从江县今年的主要发展任务之一，要按照“省州主导、州县共建、区县合一、自主管理、市场化运作”的原则，围绕“机制活、产业优、百姓富、生态美”，全力实施洛贯环境提升年行动，着力打造“贵州侗乡大健康产业示范区”的核心区。
随着贵广、沪昆两条高速铁路的贯通，黔东南州将快速融入长三角“8小时经济圈”和珠三角“3小时经济圈”。按照《贵州省城际铁路规划》，涪陵—凯里—柳州铁路、兴义(威舍)—独山—永州—郴州铁路和凯里至都匀城际铁路已列入近期建设规划。黔东南州基本形成凯里为核心交通枢纽的北上、南下、东出、西进的立体化现代交通运输体系。
来自官方数据显示，高铁开通后，凯里南站、三穗站、榕江站、从江站每天总共发送旅客最高可达6万多人，将促进黔东南与贵阳、昆明、长沙、南昌、杭州、上海、广州7 个省会城市(直辖市)以及沿线地区中小城市经济、文化的融合。预计到2020年，沪昆客专凯里南站、三穗站和贵广快铁榕江站、从江站每年总共发送旅客，可达2100万人次以上，完全突破传统交通局面。
高速铁路的开通运营将城市紧密联系起来，大大缩短了时空距离，使同城效应扩大化，直接促使经济、社会、产业、生活、交通大融合，形成并促进以高铁沿线节点大中型城市为中心城市、沿线腹地城市为次中心城市的不同规模、不同类型、不同功能相互补充的城市发展群，将有力助推凯里、麻江、都匀经济社会一体化发展，舞阳河区域三穗、镇远、施秉、岑巩、剑河等县经济社会一体化发展，黎平、锦屏、从江、榕江经济社会一体化发展。
“高铁时代”对黔东南州民族文化旅游、山水风光旅游带来巨大的消费群体，商务与文化旅游融合发展将带动商贸、餐饮、住宿等第三产业发展。同时对于该州境内旅游资源整合、做大做强旅游品牌、凸显该州特色旅游名片。
“同城共振”还需借力
尽管黔东南州在公路、铁路、航空等交通建设方面取得显著成就，但达到“与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障”的要求还需要发力与借力。为了使三个自治州与全国同步全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障，省委、省政府高度重视三州经济社会发展和交通基础设施建设问题，集中一定人力物力财力加快三州交通基础设施建设，尽快改变三州交通落后面貌。为此，下发了《关于加快黔东南、黔南、黔西南自治州交通建设发展的意见》。在黔东南州境内，重点部署凯里至雷山、余庆至凯里、荔波至榕江、三穗至施秉、黎平至靖州、铜仁至天柱等高速公路项目;到2018年，建成村内通寨道路和人行步道硬化24万公里，实现居住人口在40户以上的村寨通寨道路和人行步道100%硬化;着力构建南、北盘江—红水河和都柳江、清水江“一主两辅”水运通道。支持凯里南站、榕江、从江等一批公路—铁路一体化综合客运枢纽建设。
黔东南州交通运输局贯彻落实《意见》。计划抓好高速公路网络优化建设。会同黔南州、黔西南州做好“三州”高速公路的规划建设工作，做好高速公路互通及高铁站连接县城、园区、景区等公路规划建设工作;抓好国省干线及农村公路建设，继续大力推进“国省干线建设攻坚”、“美丽乡村小康路”建设，督查县市政府及时落实项目建设配套资金和做好征拆协调服务工作，确保完成或超额完成省厅下达的建设目标任务;抓好水运工程设施建设，稳步推进清水江高等级航道建设，拓展港口现代化综合服务功能，建成一批规模化、专业化、现代化港区;继续实施乡镇渡口和便民码头建设工程。到2020年，全州通航里程达1436公里，五级及以上航道里程达通航总里程的45%。
毋庸置言，立体式交通的建设，大大缩短了时空距离，使同城效应扩大化，直接促使经济、社会、产业、生活、交通大融合，形成并促进以高铁沿线节点大中型城市为中心城市、沿线腹地城市为次中心城市的不同规模、不同类型、不同功能相互补充的城市发展群，将有力助推动境内各县城与境外县城经济社会一体化发展。