根据近日省委组织部、省委宣传部、省教育厅关于领导干部要深入高校为青年学生作报告或讲授形势与政策课的有关要求， 9月21日，韩剑波副厅长为贵州交通职业技术学院400余名师生作了题为《经济社会发展新形势下的水运交通》的形势报告。
报告会上，韩剑波对比分析了公路、铁路、水路、航空、管道等5种交通运输方式的优缺点，详细介绍了国外、国内以及省内水运发展的现状，并以密西西比河、莱茵河等航运较发达的河流为例，阐述了水运这种占地省、能耗低、运能大、污染小的古老而又年轻的运输方式对促进经济社会发展和人类文明进步的重要性。
韩剑波在报告中指出，在贵州全面落实习近平总书记要求的要守住发展和生态两条底线的今天，贵州具有发展水运交通的良好条件。一是有水。具有分属长江和珠江两大水系的乌江、赤水河、清水江、都柳江、南北盘江红水河等6条出省通道，具有构皮滩、光照等多个库区和1000余个大大小小的码头。二是有货。具有丰富的煤炭、磷矿等矿产资源工业成品及以磷为主的产品，对水运的运输需求大。三是有机遇。水运是贵州融入一路一带、长江经济带和珠江经济带的重要载体，发展的政策多、机遇好。
韩剑波认为，碍航闸坝是制约贵州水运发展的最大瓶颈。他介绍说，全省6条水运出省通道中仅有赤水河没有碍航闸坝，其余5条出省通道皆被水电闸坝锁住，一条条原本通江达海的河流被截断腰斩为封闭河流，致使水运的长途运输功能丧失殆尽。他还详细向师生们介绍了省委、省政府以及省交通运输厅为加快水运发展采取的主要行动：利用2012年国务院支持贵州全面发展专门出台的国发〔2012〕2号文件对水运发展提出的北上长江、南下珠江的战略部署这个“尚方宝剑”，开始了向横亘在水运通道上的碍航闸坝亮剑和宣战。随后修编了《贵州水运发展规划（2011—2030）》，明确提出了“以航为主，航电结合，综合利用，循环发展”的理念。紧接着，补短板、求突破的“水运建设三年会战”打响，掀起了水运发展的新高潮，2014年完成固定资产投资20亿，今年截至目前已完成投资20.2亿元，创造历史新高。站在两个五年规划的交接点之际，又提出大投资、大工程、大项目、大建设的水运发展思路，力图通过大思维、大统筹来实现贵州水运的大发展。
报告会历时近两个小时，在轻松的氛围中，韩剑波结合自己的学习与工作经历，与大学生们面对面论形势、讲政策，推心置腹地谈理想人生，谈励志修身、学以报国，并就学生关注的如何发展旅游航运、如何提高大学生就业能力等问题现场进行了解答，让学子们不仅释疑解惑，也懂得了很多做人、做事、做学问的道理。
图为形势报告会现场
图为韩剑波副厅长在作形势报告
图为学生向韩剑波副厅长提问
