9月21日至22日，贵州电视台、贵州日报、当代贵州、中国交通报、贵州新闻图片社、贵州商报、贵州都市报、西部开发报等多家主流媒体记者走进务川至正安高速公路建设一线，聚焦报道务正高速公路的建设情况。
务正高速公路全长47.909公里，桥隧比57.68%，全线有桥梁37座，隧道12座，地质地貌复杂，多次横穿深沟峡谷和岩溶地区，恶劣的气候和长期的凝冻天气考验着建设者，自开工以来，建设者们攻坚克难、抢抓工期、保质保量的奋战着，力保务正高速公路全线早日实现通车目标。
采访团在务正高速公路项目经理部召开座谈会，全面了解务正高速的建设背景、建设进度、建设特点之后，并前往务正高速公路路面分部、控制性工程小水沟隧道、平地园隧道和马河特大桥等地进行详细采访。
在采访过程中，项目建设者全力奋战的故事深深的感动了记者们。在2014年努力实现部分路段通车任务目标的奋战中，技术员何详松带领的团队从务正三分部临时抽调支援小水沟隧道建设，一头扎进隧道中就是40多天，困了就在皮卡车里“打盹”，醒来之后继续在现场查看进度，除了在隧道外寻找材料的时间，他基本上都是在隧道中度过；平地园隧道是一个典型的“群溶隧道”，3713米的长度，建设中遇到了大大小小20多个溶洞，其中一个还有一个足球场般大小，建设者们克服重重困难，终于保证安全质量的同时完成了隧道建设；马河特大桥，主墩145米高，陡峭的山势，让建设变得困难，进场初期，只能靠人工攀爬进行便道踩点，运输材料也只能依靠一段路窄弯急的乡村公路运送到公路尽头后，建设者们再一米一米的推进到大桥建设现场，在浇筑桩基时同样遇到了溶洞，地下水十分丰富，桩基础施工难度大，施工工期长、施工控制难度大的马河特大桥，在路桥人的奋战之下，如一道彩虹，横跨在马河村上空，连接着务正高速公路全线。
“没有交通的便捷，就没有经济的发展。”务川县人大主任李明奇在媒体座谈会上坚定的说到，作为一个地道的务川人，他也深知长久以来不通高速公路对当地经济发展的严重制约。即将全线建成通车务正高速公路，将有力改善务川、正安两地的交通状况，对两地的经济发展也将有着巨大的推动作用，该项目也是连接后期修建的务川到德江、正安至习水高速公路的中间线，将完善黔北地区的高速公路路网，对沿线区域经济发展具有深刻的意义。
媒体记者在务正高速公路四分部采访项目建设者
务正高速公路通车路段一瞥
即将建成通车的务正高速公路一瞥
李薇 摄影报道
