凯里纯电动公交车新能源充电站。李黔刚 摄
2015年9月30日,麻江公共汽车公司公交线路开通运营。
当地群众乘坐凯里新能源公交车。 李黔刚 摄
7月2日至4日,由交通运输部主办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动走进黔东南州凯里市,新华社、中国网、中国国际广播电台、澎湃新闻、中国交通报等中央媒体、行业媒体与贵州日报等省内媒体记者一起深入凯里公交服务一线,走访凯里新能源公交车充电站、凯里公交智能调度中心、18路纯电动公交示范线、13路巾帼示范线、17路清洁能源示范线等地,采访了解凯里市公共交通发展情况。
“我的公交我的城”是国内首次专注于城市公交的重大主题宣传活动,采访活动分为中线、东南线、北线三条线路,赴全国10余个城市(群)开展采访活动,凯里市是西南地区唯一入选此次重大主题宣传活动的县级城市。
7月1日,随着剑河县开通县域公交,黔东南州实现“县县通公交”,初步形成与苗乡侗寨经济社会发展相适应的现代化公交体系。
目前,凯里市公共交通总公司经营区域已覆盖凯里市、凯里经济开发区、炉碧经济开发区、黄平县、丹寨县、天柱县、黎平县、从江县、榕江县、岑巩县、雷山县、台江县、三穗县、锦屏县、麻江县、施秉县、剑河县等“一市两区十四县”,营运线路71条,年客运量1.5亿人次。
“只需一张公交IC卡,就能走遍凯里市和14个县,确实很方便。”在凯里市一家公司跑业务的张启航,由于工作缘故经常到黔东南各县出差,对这几年凯里公交发展所带来的便利感触深刻。
城市公交从无到有从小到大
黔东南州辖一市十五县,2010年前只有凯里市开通公交车。
近几年,黔东南州认真贯彻国家优先发展城市公交的战略,将发展城市公交作为提高城市竞争力的一项重要指标来打造,努力形成苗乡侗寨公交科学发展、优先发展、共同发展、共同进步的局面。
“将城市公交发展放在城市交通发展的首要位置,立足改善民生,致力打造智慧公交、绿色公交和人文公交,推进全域公交的发展,促进少数民族地区经济社会的繁荣发展和各民族人民的团结进步。”黔东南州交通运输局副局长何山如是说。
在交通运输部门的倡导推动和各地政府的支持下,黔东南州探索以“市政府+县政府”的合作新模式发展县域公交,成效明显。
自2011年开通黄平县城区公交后,凯里市公共交通总公司先后在丹寨、天柱、黎平、从江、榕江、台江、雷山、岑巩、三穗、锦屏、麻江、施秉、剑河等县开通县域公交。加上2014年12月镇远县开通运营公交车,黔东南州实现了“县县通公交”。
经过数年发展,黔东南州城市公交从无到有、从小到大、从大到新到优,凯里公交公司由成立之初3辆公交车、2条线路的小规模运营,发展成为拥有71条公交线路、576辆公交车的全域公交,打破行政区域条块分割、公交线网不能相互融合的障碍,实现规模化、集约化运营,在管理资源、技术资源、人力资源、运力资源方面实现共享,管理效率、服务品质、群众满意度不断提升。
驶入低碳绿色公交新路
尽管黔东南州是西部欠发达的少数民族地区,但在城市公交的发展思路上并不落后。
凯里市道路运输局局长黄德军介绍,2007年以来,凯里公交按照“低能耗、低排放、免维修”的车辆技术要求,车型不断上档升级,所选车辆品质不逊一线城市。
2014年底至今年6月,凯里市公共交通总公司在凯里市及14个县共计投入新能源、清洁能源公交车316辆,凯里市先后开通混合动力公交示范线、清洁能源公交示范线、纯电公交示范线,过去的“黑烟公交”已成为历史。
黔东南城市公交发展已进入低碳绿色的新阶段,凯里市公共交通总公司有公交车576辆,其中,柴油车216辆、气电混合动力车136辆、纯电动公交车68辆、LNG公交车112辆,清洁能源及新能源公交车占车辆总数的54.86%,这一比例已跻身我省城市公交行业的先进行列。
“凯里公交在全省率先推出‘智行公交’智慧出行系统及‘60分钟换乘优惠’和‘分段收费’措施。”凯里市公共交通总公司经理陆承辉介绍,这一举措既为市民提供了即时的公共交通信息服务,解决等车之难,关键是为市民节约了出行时间和费用。
在凯里市乃至台江、黎平、榕江等14个县乘坐公交车,不仅可以使用公交IC卡,还能用中行、建行、工行、农行等8家银行带有闪付功能的银行卡刷卡支付车费,给当地群众出行带来实实在在的便利。
同时,面向全州的城市公共客运交通指挥中心成立后,建成公交智能调度系统、自动报站系统、车辆3G实时监控系统等平台,运用大数据技术实现对公交车辆运营的网络化、可视化、智能化管理。
“公交+”释放更多红利
凯里公交+从发展之初到现在,就通过“公司+就业扶贫”的方式,为本地居民提供就业岗位,“公交++”效应不断凸显。
2007年以来,凯里公交+共解决1288人的就业问题,其中71.45%来自乡镇农户,既落实了精准扶贫政策,又破解公交+车驾驶员紧缺的难题。
从“量”到“质”的不断跨越,凯里公交+积极拓展发展内涵。
目前,凯里市按照“打造‘一座城就是一个景区’、推进中心城市建设、打造旅游集散地”的总体思路,着力推动全域旅游的发展。凯里公交+围绕着这一目标,按照“公交++旅游”的方式,分别推出17路清洁能源公交+直达凯里下司古镇景区、18路纯电公交+示范线直抵国家3A级景区凯里苗侗风情园。
“想去凯里周边的旅游景区散散心,以前要转很多次车,现在有了直达公交+车,特别方便,想去就去。”凯里市民王先生感慨地说。
谈到凯里未来的公交+发展,凯里市委副书记、市长罗杰说:“将对城市公交+在规划、用地、场站建设、投融资等方面给予优先保障,并在公交+公司投融资方面进行突破,让公交+公司具备造血功能。”
“十三五”期间,凯里市将进一步加大对公交+基础设施的投入,完成凯里市城东绿色公共交通综合体、凯里市城南公交+总站、凯里高铁南站公共交通综合枢纽、凯里经济开发区公交+停保场站等,形成城市东、中、西三个区域都有公交+停保场站,提升公交+的服务保障能力。同时,推进快速公交+系统(BRT)建设,提高公交运转效率,把幸福公交的触角延伸到苗乡侗寨的每一个角落,为人民群众营造“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便”的公交环境。
作者：杨燕
