兰州市北环路九州隧道今日贯通 “二环”目标不再遥远

29.06.2014  11:53

人民网兰州6月28日电(高翔、吕守奎)打通南山路和北环路,并将两路延展连通,形成兰州市的“二环路”。2012年3月15日,兰州市城建工作会议上提出,“二环路”定为兰州市新的“一号工程”。6月28日上午,随着兰州市北环路九州隧道右线(从西向东)正式贯通,兰州市北环路中段年底将具备通车条件,未来“二环”目标不再遥远。

据西部中大建设集团兰州市北环路工程总承包部总经理张宏介绍,按照工程总体规划,北环路中段九州隧道右线(从西向东)计划2014年6月底贯通,9月底左线(从东向西)贯通,12月底北环路中段整体具备通车条件,提交验收。

九州隧道在整个北环路项目中是一块最难啃的骨头。” 谈起九州隧道施工历程,西部中大集团总工程师严培武告诉记者,由于项目本身处于松散破碎片麻岩不良地质及滑坡灾害山区,使得北环路工程内外部施工难度和复杂程度大大提高,主要表现为施工现场场地狭窄且居民密集、特长隧道跨度大(三车道)、桥梁桩基地质复杂、路堑边坡开挖治理难度大、安全风险大和项目技术质量要求高等。

九州隧道进口山体为偏压断裂带,下方为居民和厂房住地,洞内地质自稳能力差,给施工造成极大困难,为此,项目积极开展科技创新,研究应用专利技术和先进工法,采取相应特殊措施,使开挖、支护、衬砌全过程安全优质。” 严培武说,隧道断面为三车道断面,跨度大,加之隧道本身地处黄土和破碎片麻岩地质地段,洞口段紧靠居民区,这给隧道开挖掘进带来了极大技术考验。除此之外,隧道施工场地狭窄,隧道进口山体陡峭,紧接东洄水湾高架桥,隧道洞口与现有原地面高差26m左右,隧道口紧邻道路,隧道施工场地狭窄,地形条件较差,隧道施工便道修筑困难。

虽然困难重重,作为兰州市北环路的控制性工程之一——九州隧道,仍然实现了既定目标,为北环路中段年底具备通车条件奠定了基础。在严培武眼里,整个北环路正式通车后,将与南山路形成兰州首个南北大循环通道,不仅缓解城市交通压力,改善道路出行状况,对发展区域经济、改善城市空气质量都有重要意义。

据了解,兰州市北环路工程是兰州市委市政府确定的重点项目之一,是兰州市第五条东西向主干道,该工程分为西、中、东线,全长32.9公里。项目概算总投资100.05亿元 ,工程内容包括道路、桥梁、隧道、立交、雨排水、给水、照明、绿化和交通设施等。北环路中段工程由西部中大集团采用总承包BT模式建设,中线工程主要位于兰州市黄河北岸、北滨河路中段以北山区内,西部为九州台和白塔山,东部为五一山;项目工程西起T571#(511#)路培黎广场西侧道路路口,东沿九州T458#路至109国道;线路主要经过文溯阁四库全书藏书馆、九洲台山庄和单位林场,沿线经过枣树沟、关山沟、里程沟和深沟。本项目工程全长约7.52km,建设标准为城市Ⅰ级主干道,工程内容包括道路、隧道、桥涵、排水、照明、绿化和道路交通设施等内容,其中道路长度约4.76km,隧道长度约2.76km;高架桥七座,互通立交一座,罗锅沟大桥一座(长约360m)。项目总概算30多亿元。