韩剑波副厅长与重庆市涪陵区政府卓大林副区长一行座谈研究共同推进乌江水运发展
2014年11月4日，省交通运输厅副厅长韩剑波同来访的重庆市涪陵区人民政府副区长卓大林、区政协副主席杨平，以及区交委和区港航管理局相关人员在贵阳市进行座谈，重点研究加强合作共同推进乌江水运通道建设发展，并就《贵州省交通运输厅 重庆市涪陵区人民政府关于加快乌江水运发展战略合作协议》（以下简称《合作协议》）签订筹备工作等相关事宜进行磋商，省交通运输厅相关处室和省地方海事（航务管理）局局长徐仕江、副局长黄强参加会议。
会议首先由卓大林副区长介绍了本次调研的目的和意义，一是对乌江沿线规划建设及管理运营等工作进行深入商讨；二是对两省、市港航管理部门草拟的《合作协议》征求相关意见；三是希望建立起重庆、贵州两地水运发展定期协调沟通的机制。
会上，与会人员就如何贯彻国务院新近出台的《依托黄金水道打造长江经济带指导意见》精神，建设渝黔物流大通道，带动沿江经济发展和产业升级等事宜进行了发言，并重点围绕推动乌江水运发展，加强两地沟通协调等对《合作协议》提出具体修改意见。
会上，韩剑波副厅长作了总结讲话，他首先介绍了我省交通运输发展的现状，并指出贵州与重庆相比，经济社会发展仍处于比较落后的位置，主要原因之一在于交通基础设施落后，因此贵州省委、省政府作出了大力发展交通基础设施的重大决策，旨在建立起由高速公路、铁路、水运组成的综合交通运输体系。虽然贵州水运发展具有良好的基础和条件，但贵州水运还未对地方经济社会发展取到应有的拉动作用，水运在贵州综合交通运输体系中处于短腿的地位，正因如此，省委、省政府要将水运这块短板在“十二五”、“十三五”期间进行弥补，相继出台了《贵州省水运发展规划（2012-2030）》、《贵州省人民政府关于加快水运发展的意见》，开展了水运建设三年大会战，对我省水运发展提供了资金保障和政策扶持，明确了我省水运发展的思路与方向，即着力打通背入长江的乌江、南下珠江的红水河两条出省水运大通道，做大运量、运力及沿江产业布局，建立起全社会关心支持水运发展的格局。他强调我省将乌江定义为一条北入长江的水路交通出省主通道，并将推动乌江水运发展上升至省的发展战略之一，乌江横贯我省东西部地区，延伸至我省黔中经济区，流域的矿产资源非常丰富，引导产业沿江布局，进而拉动沿线地方经济社会发展已成为乌江重大的历史使命。他说，目前乌江水运发展面临非常好的机遇，一是2011年“国发2号文”指出要加快内河水运发展，仍然在发挥重要作用；二是新提出的长江经济带建设，是目前乌江水运发展所面临的最为现实的机遇；三是贵州、重庆两地均比较重视水运发展，重庆在很早以前就开始大力发展水运，贵州在学习借鉴重庆等水运发达地区的先进经验后，也取得了较为良好的发展态势；四是推动乌江水运发展正处于一个比较关键的时间节点，即“十三五”规划启动之始，而贵州属西部欠发达地区，国家新一轮的西部大开发，对我们提出的提升乌江航道等级，推动乌江水运基础设施建设纳入“十三五”规划具有良好的基础和平台；五是交通运输部提出大力发展综合交通。最后，韩剑波副厅长还就进一步充实完善《合作协议》内容提出修改意见，指出要将共同推动乌江航道提等升级及乌江彭水、沙坨、思林、构皮滩等电站二线通航设施建设、建立起定期联系沟通协调的机制、共同加强乌江流域水上交通安全监管等内容纳入合作共建内容。
会议现场
韩剑波副厅长讲话
卓大林副区长讲话
徐仕江局长讲话
吕鹏 摄影报道
