省交通运输厅正厅级干部张群力率队检查独平高速

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　　张群力一行沿线查看了独山段路基、桥梁、隧道、路面、绿化、交安、机电等各工种施工完成情况，重点检查了全线控制性工程---虎头山隧道.在虎头山隧道施工现场，张群力一行对正在施工作业的五处掌子面逐一进行了察看，并针对不同地质情况对施工质量管控、安全管理的要点与重点提出了要求。随后，张群力一行查看了平塘已交工验收路段，并在独平公司三楼召开座谈会。

　　座谈会上，张群力指出：一、虎头山隧道在施工过程中遇到了极其复杂的地质状况，进口端围岩极差，施工中遇到了突泥、涌水、偏压、冒顶、煤系地层及破碎断裂带，出口端溶洞频繁出现，给施工进度造成严重影响。在这种复杂的地质情况下组织施工，各参建单位要高度重视安全、质量管理，进一步探明未施工段落的地质情况，制定切实可行的施工方案，要求各单位指派经验丰富的管理人员蹲守现场，加强地质监测，确保施工安全和工程质量，稳步推进施工进度。二、虎头山隧道进口端新增施工横洞方案虽已组织专家评审，但施工安全风险较大，项目公司要将增加横洞方案报省公路局，同时，施工单位要严格按照设计要求，施工规范及专家意见组织施工。三、全线路槽已整体交验，路面施工单位要加强人员、设备的投入，加强备料工作，合理组织施工工序，减少施工缝，提高路面面层平整度等工程质量指标。四、项目业主要统筹全线的施工组织安排，协调交叉作业，针对虎头山隧道特殊地质原因，要求各级管理干部要总结特长隧道施工经验、地质处置经验。项目公司要仔细编排剩余工程施工组织计划，特别项目全线建成通车的时间节点专题报告上报省公路局、省交通运输厅，确保三年会战的目标实现。

（文/图 贵州路桥集团有限公司 王虎）

张群力（前排左二）检查独平二标预制场

张群力（左三）深入虎头山隧道进口端检查工作