沪昆高铁贵州东段昨日开通 3小时18分至长沙

沪昆高铁贵州段的首趟G3002次列车驶出贵阳北站站台。 本报记者 王弘扬 摄

行驶3小时18分后，动车准时到达长沙南站 张志红 摄

沪昆高铁贵州东段昨日开通，记者随车体验——

    3小时18分 贴地飞行至长沙

    列车上有袋装肉末辣椒销售；商务舱可供旅客小憩，可用液晶电视观影

    本报讯 昨日11时50分，G3002次高速动车组从贵阳北站始发，“飞赴”长沙南站。贵阳长沙间铁路旅行时间由12小时浓缩为3小时，两地步入3小时生活圈。

    本报记者昨日搭乘G3002次首发动车，记录了这趟“尝鲜”专列上的点滴瞬间。

    列车长王丽介绍，该次列车定员556人，从贵阳北站始发，列车就已满员（不含预留途中经停站的客票座位），9成以上乘客为湖南人，其中绝大部分都是第一次体验坐高铁动车回家的旅客，堪称“尝鲜”专列。

    列车从贵阳北站发车后，车厢两端上方的长方形显示屏上，速度不断飙升——100公里、150公里、200公里、260公里……10分钟后，达到298公里，推背感明显。持续了两分钟，降至260——298公里之间。随车机械师说，担当沪昆高铁贵州东段运营的CRH38A型动车，最高时速可达380公里，而在贵州东段最高时速定为300公里。列车不跑满，是为了留有一定的缓冲空间。“在之前的试运行中，其最高时速多次达到过330公里。”

    该趟列车共有2节商务座舱，每舱共5个座位，分布于列车的一头一尾。其最大的特点是宽敞，相当于普通车厢三分之一大的空间里，摆放着5个暗红色的皮质座椅。经过调节后，座椅可完全放平，供乘客入睡。同时，座椅中还“藏着”一部液晶电视，内置有电影和电视剧供乘客观看。

    根据记者观察，除了商务舱之外，CRH380A列车与贵广高铁上运行的CRH2A型列车几乎没有区别。此外，在列车的5号车厢内，除了出售零食和饮料外，还设有4台微波炉，可为乘客加热盒饭。同时，餐车还准备了袋装肉末油辣椒，供乘客选购。

    此外，该列动车上还配备了一件重要的安全设施——防爆箱，内装防爆腰叉、防爆颈叉、防爆脚叉、约束带、防刺背心、警用强光电筒等12套装备，以应对突发事件。

    经过3小时18分钟的运行，当天15时许，G3002次列车准点到达长沙南站。

    据了解，目前沪昆高铁贵阳北至昆明南段正在施工中，预计明年全线贯通。届时，沪昆高铁将直接连通长江经济带的上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，并通过高铁、支线快铁通达长江经济带沿线所有地区。

    （本报记者 曾秦 周然 欧鲁男）

    延伸阅读

     未来3年之内

    再通3条高铁

    昨日，历时5年多建设、全长286公里的沪昆高铁贵州东段全线开通，使贵州铁路通车里程达到2777公里。根据贵州省铁路网规划，到2020年，预计全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里。

    据悉，2016年，沪昆高铁贵州西段（贵阳北-盘县）将通车；2017年，黔渝高铁将开通；2018年，成贵高铁开通……贵阳将成为全国高铁的枢纽站之一。届时，沪昆高铁贵州段、贵广、成贵、渝黔等铁路共同构成西南地区铁路网主骨架，并通过京广高铁连接全国快速客运网，大大缩短沿线城市之间的时空距离。