省交通运输厅召开厅长办公（扩大）会议
为贯彻2016年全省一季度经济形势分析暨第一次项目建设现场观摩总结会精神，认真总结一季度全省交通运输发展，省交通运输厅于4月19日召开了厅长办公（扩大）会议，在家的厅领导，各市（州）交通运输局（委）、贵安新区经发局、省直管县（市）交通运输局、各地公路管理局主要负责人，厅属有关单位和厅机关各处室主要负责人，全省在建及今年计划开工高速公路项目业主单位负责人，20个在建高速公路项目办主任或项目公司经理等80多人参加会议。
据悉，2016年全省公路水路计划投资目标为1360亿元，一季度分解目标为300亿元。1至3月，全省公路水路固定资产投资累计完成315.04亿元，占年度计划投资的23.2%，超额完成一季度目标，实现开门红。
省交通运输厅党委书记、厅长王秉清在会上讲话，既肯定了取得的成绩，又指出了还存在的问题，也明确了今后的具体举措。
王秉清强调指出，“十二五”期间，在省委、省政府的坚强领导和交通运输部的大力支持下，全省上下加快构建综合交通运输体系，形成了“以大交通带大开发、用大开放促大发展”的新格局，交通越来越成为贵州招商引资的一张名片、对外开放的一把钥匙、旅游推介的一扇窗口、产业升级的一副引擎、城乡连接的一张网络、经济腾飞的一双翅膀，全省经济社会发展初步“收获”了交通大发展带来的红利。“贵州迎来了经济社会发展的春天”，呈现出“十个大”的显著特点。
一是 大交通凸显大区位。 随着一条条高速公路、高速铁路的不断建成，一条条飞机航线的开通，有效将成渝、长株潭、黔中经济区等连在一起，贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显，成为“一带一路”和长江经济带战略的重要通道，缩短了中西部陆路交通的时空距离，为西部省份优化资源配置创造了良好条件，极大地助推了贵州积极参与“一带一路”和长江经济带等国家战略的实施，为构建全方位对外开放新格局打下了坚实基础。
二是 大交通引领大产业。 目前，高速公路已实现了同全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区，以及70多个国家级、省级风景名胜区的有效连接，产业发展将借势大交通“起飞”。此外，贵州得天独厚的自然条件，是发展无公害、绿色和有机农产品的天然理想场所。交通条件的提等升级，促进全省各地特色农业、观光农业的发展。随着交通运输瓶颈的突破，贵州具备了把土生土长的“山珍”卖向全国的物流条件，大力发展现代高效农业正逢其时，必将改变全省农业发展方向。
三是大交通助力大开放。 交通条件的显著改善，为许多大企业、投资商到贵州投资兴业增添了信心，我省已引入微软、西门子、阿里巴巴、富士康、修正等一大批500强企业入驻，将有力推动“5个100工程”综合平台、“1+7”国家级开放创新平台和8大重大活动平台建设，将我省内陆开放型经济提升到新的发展水平。
四是大交通促进大旅游。 交通是旅游的命脉，随着立体化、全域化交通体系形成，特别是高铁开通，县县通高速公路实现，贵州真正进入“高速时代”。我省所有的5A级和主要的3A、4A级以上景区可实现30分钟进入高速公路系统。大交通直接带来全省旅游总收入、接待总人次等主要指标大幅上升，已经进入全国第二方阵。2016年春节，全省接待游客1548万人次，同比增长30.2%；旅游总收入达67亿元，同比增长32.7%，旅游出现的井喷式增长，“通道效应”在旅游行业迅速释放。
五是大交通助推大扶贫。 交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。县县通高速公路目标的实现，使全省所有贫困县全部通高速公路，集中连片特困地区高速公路里程达3700公里，占全省72%，极大改善了贫困地区路网结构，很多地方从经济的最边沿转为发展的最前沿，从地理的边卡吊变为区位的中轴线，让更多老百姓共享交通发展带来的红利。
六是 大交通推动大物流。 随着交通基础设施的日益完善，货物运输效率显著提升，物流时间成本和资金成本明显下降，我省物流业迎来了发展的春天，为加快“黔货出山”和“网货下乡”提供了必要的基础条件。截至2015年底，全省共有各类物流企业6000余家，其中营业额1000万元规模以上的300余家，有3A级以上的物流企业26家。全省共有货运经营业户16.52万户共有营运货车25.12万辆，总吨位110.18万吨。全省完成货运量8.41亿吨、货物运输周转量897.46亿吨公里，在综合运输体系中分别占80%和30%左右。
七是 大交通支撑大数据。 “十二五”期间，依托“云上贵州”平台的建设，“智能交通云”以优势聚资源，以应用带发展，率先成为贵州“7朵云”中的示范性典型代表和“排头兵”，云化了行业70%应用，实现一令通、一卡通、一号通和一键通，形成了全国领先的交通行业云计算平台和大数据应用示范基地。正在争取交通运输部数据库、国家交通运输行业数据灾备中心、西南区域交通运输数据交换中心落户贵州。
八是大交通激活大城镇。 县县通高速公路目标的实现，高铁经济带的形成，把地理上“孤立”的城市连成城市群，在形成半小时、一小时交通圈的同时，也形成了半小时、一小时经济圈，缩短城市之间、城镇之间时空距离，推进贵州山地特色的串珠式、组团式新型城镇化加快发展。大交通将有效促进了城市间的产业结构布局优化、城市生活品质提升，从而深刻影响全省各县域间产业、城镇和各民族间生产、生活、生态的高度融合。
九是大交通带动大投资。 “十二五”期，全省完成公路水路固定资产投资4431亿元，投资拉动作用十分明显，仅高速公路投资就直接拉动GDP增长1.4万亿元，提供就业岗位622万个，消耗钢材856万吨、水泥5078万吨，为新常态下稳增长调结构作出了积极贡献。研究数据显示，近几年交通对GDP的贡献率逐步提高，尽管总量还小，但是增长速度很快，贵州GDP近几年增速全国名列前茅，充分展示了交通后发赶超为经济社会发展带来的引领和推动作用。
十是大交通改善大民生。 交通条件的日益改善，为老百姓出行、要素流动提供了良好的运输条件。在打通高速公路、高速铁路“主动脉”的同时，努力打通基础设施“最后一公里”，用通畅的“毛细血管”将“主动脉”的快捷性传递到城市和乡村，县城公交、村级客运、便民码头、渡口、“溜索改桥”等项目顺利推进，让老百姓共享交通发展带来的红利。
会上，各单位、各部门围绕交通运输主题主线，紧密结合各自职责作了情况汇报，各分管厅领导根据会议发言和平时掌握情况，作了全面、详细、具体的工作部署。
会议认为，当前，我省交通经济运行总体平稳，但下行压力仍然较大。二季度，厅属各级各部门要突出问题导向，对照年初确定的目标任务，把工作抓得紧而又紧、实而又实，为实现全年目标打好基础。要深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，深学笃用五大新发展理念，牢牢守住发展和生态两条底线，把稳增长作为着眼点，把供给侧结构性改革作为着力点，有力有效应对危机、防范风险、开创新局，确保上半年“时间过半、任务过半”，确保“十三五”良好开局，奋力当好经济社会发展先行官。
会议要求，各部门、各单位会后要通过召开班子会、工作会等形式及时传达贯彻此次会议精神，迅速将目标任务逐项进行量化、细化、实化，分解落实到人，形成每项工作有人干、每个项目有人抓、每个环节有人管的格局，切实把会议精神落到实处。
在家的厅领导作了全面、详细、具体的工作部署。
省交通运输厅党委书记、厅长王秉清在会上讲话。
李黔刚 王永超 摄影报道
