[我财经]宏皓:满大街跑合资汽车是我们的耻辱

点击进入《我财经》专题

媒体报道，目前汽车电商及O2O上门服务，也正在快速瓦解汽车4S店业务。谈到未来的汽车市场，中国经济网评论员宏皓在《我财经》节目中表示，目前，全世界汽车产业产能过剩，汽车4S店躺着赚钱的时代结束了，整个汽车产业转型升级是当务之急。中国汽车消费市场全球第一，但满大街跑的都是合资品牌汽车，这是我们的耻辱。未来，专业化的汽车电商和服务平台一定会出现，但中国人最缺的是自主品牌，要努力建立涵盖各种层次汽车的自主品牌金字塔。

宏皓指出，“建立汽车自主品牌的关键是要打造产业集群，高效率地整合资源。只有把汽车电商平台、制造厂、服务商聚集起来，一块儿为建立自主品牌而共同努力，才能够迎来中国汽车产业转型升级的成功。”（中国经济网记者 项佳丽 王亚超）

以下是本条新闻的播报内容：

【播报】最后来看财经今榜第五位的新闻。

据媒体报道，近日阿里巴巴宣布全面进军商超领域，在全国范围内分阶段力推旗下天猫超市，首期向北京地区消费者狂砸10亿元补贴。除了阿里，京东超市、1号店都在发力蚕食线下实体商超份额。而线下商超也转型推出O2O服务平台，但目前线下商超的单打模式应对电商巨头仍然势单力孤。即使这样，线下商超大多仍然不愿意同阿里、京东进行合作。

对此，有业内人士称，线下商超不太愿意选择类似天猫超市、京东等巨头，是担心引狼入室。因为以天猫、京东的采买和仓储能力，可以分分钟甩开超市自己做。有分析认为，线下商超同电商巨头的线上超市实质是一种直接竞争关系，当便利性达到很高的时候就会影响到消费者的选择。

【点评】宏皓

【追问】小到日用品大到汽车，传统商家都受到了电商的冲击。目前汽车电商及O2O上门服务，也正在快速瓦解汽车4S店业务。那么您怎么看未来的汽车电商市场？

相关文章：

[我财经]胡乃军:IMF对人民币无负面看法 推迟只为缓冲

[我财经]高级别官员频现离职 胡乃军:应该高兴