贵州省全力构筑立体交通网络

跨越崇山峻岭突破瓶颈制约助推经济发展

贵州省全力构筑立体交通网络

　　在刚刚过去的2014年，一连串精彩数据和标志事件，记录了贵州交通跨越发展的历程。

　　贵广高铁建成通车，贵州进入“高铁时代”。全省铁路营业里程超过2490公里。

　　高速公路通车里程突破4000公里，通高速公路的县(市、区)达到79个。

　　民航进出港旅客突破1400万人次，增速全国第一。通航机场实现9个市州全覆盖。

　　乌江渡—龚滩、三板溪库区航运工程建成，新增四级航道431公里，是历史上新增高等级航道最多的一年。

　　通江达海，天堑通途，贵州交通运输发展进入新时代，为贵州经济腾飞铺就快速跑道。

　　 铁路·开启新征程

　　2014年12月26日9时整，从贵阳北开往广州南的D2805次动车车门缓缓关闭，迎着冬日寒风，以“处女航”的姿态飞驶而出，一路向南。

　　座座高山变成无垠平原，吊脚楼阁变成高楼大厦……一幅幅画面在导游吴洪玲的眼睛里飞快跳跃，这次她带着39人的高铁首发团前往广州，大家一路上欢声笑语。

　　跨越万重大山，进入“高铁时代”，贵州连接外界的时空距离越来越近。到2014年底，贵州铁路里程达到2491公里，其中高速铁路363公里，实现了省城贵阳市与珠三角、北部湾地区的高速连接。

　　2014年，贵州铁路投资规模空前，全年完成铁路投资391亿元，同比增长21%。贵州铁路网覆盖的县、市、区增至43个，出省通道增至11个。

　　高铁建设开启快节奏，已经建成贵阳至广州、贵阳至开阳铁路。沪昆客专贵阳至新晃西段基础设施建设达到联调联试条件。

　　2015年，全省铁路大会战将继续稳步推进，铁路出省通道将增至12个，将建成沪昆客专新晃西(湖南境)至贵阳段等铁路546公里，全省铁路里程突破3000公里，其中高速铁路701公里。

　　展望未来，贵州省将抢抓国家加快中西部铁路建设和实施“一带一路”、长江经济带等重大战略机遇，布局一张能力强大、布局合理、功能完善、便捷通畅的现代化铁路网络。今后6年，贵州省规划每年建成一条高铁，实现贵阳与珠三角、长三角、北部湾等地区的快速连接。未来3至5年，贵阳至各市州中心城市将基本实现高速铁路连接，铁路网覆盖的县达到58个，其中高速铁路覆盖的县达到45个。

　　 公路·奏响快节奏

　　“花卉对于交通依赖特别大，若不是高速出省通道打通，我是绝不可能做这一行的。”

　　依托兰海高速全线通车，打开贵州南大门，独山县麻抹村村民孟仙雪将爱好做成了事业，从自家门前种花种草衍生为专业的花卉经营。

　　一条条蜿蜒盘旋的高速公路，为各地经济社会发展聚足财气引来人气。

　　2014年，贵州公路建设全力以赴，攻坚克难，高速公路建设和国省干道、乡村公路建设齐步迈进，打通“动脉血管”，疏通“毛细血管”，贵州活力无限。

　　全省高速公路建设“三年会战”扎实推进，新建成高速公路721公里，约占全国新增高速公路里程的10%，新增11个县通高速公路。

　　开工普通国省干线公路2236公里，建成585公里。建成通村沥青(水泥)路1.4万公里、县乡道改造1308公里，建制村通沥青(水泥)路率达63%，同比增长11个百分点。

　　同时，全省水运“三年会战”迎来开局之年，建成乌江渡—龚滩、三板溪库区航运工程，新增四级航道431公里，是历史上新增高等级航道最多的一年。

　　2015年，贵州交通建设更加浓墨重彩——

　　将建成高速公路1100公里以上、通车里程突破5100公里，全省88个县(市、区)实现县县通高速公路；新增通村沥青(水泥)路1.5万公里。

　　新建5个高速公路出省通道、8个国省干线公路出省通道，形成15个高速公路出省通道、12个二级及以上普通国省干线公路出省通道。

　　建成乌江构皮滩水电枢纽翻坝运输系统工程，实现全省航电枢纽首台机组发电，力争建成思林、沙沱水电站通航设施，实现乌江通道全线通航。

　　 民航·展翅跃新高

　　2013年3月30日，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程暨T2航站楼比原计划提前一年建成投运，当年吞吐量突破千万人次，跻身国内千万级大型繁忙机场行列。

　　去年，贵阳机场旅客吞吐量达1252万人次，航班起降11.35万架次，货邮吞吐量8.2万吨，同比分别增长19.56%、21.16%、5.97%。旅客吞吐量增速位列全国第一，高于全国民航平均水平近10个百分点。

　　贵阳机场积极发挥枢纽集散效应，先后开通柳州、梧州、北海、湛江、泸州、绵阳、万州等周边省份支线航线，积极打造贵阳“一小时”飞行圈。并按照“三快一圈”干支联动航线网络发展要求，持续推进省内支线“快线化”运作。

　　2014年11月28日，从贵阳龙洞堡机场飞来的波音737-800型客机成功降落六盘水月照机场，宣告贵州9个市州全部实现支线机场通航，距离贵州省“一干十三支”机场布局目标又向前迈进了一步。

　　目前，贵州省已有贵阳龙洞堡、遵义新舟、铜仁凤凰、兴义、黎平、荔波、安顺、毕节、黄平、六盘水等十个通航机场，形成了“一干九支”的格局。仁怀、黔北、威宁、罗甸等4个支线机场正在建设或拟建。

　　贵州不沿边、不沿海、不沿江，是全国惟一没有平原支撑的省份，打通空中通道对完善贵州立体交通网意义重大。

　　2014年，贵州省新开加密航线48条，在北京、深圳、杭州、重庆、昆明、三亚等市场需求较大的航线上，通过增加航班频次、引进宽体机等形式加大了运力投放力度。今年，贵州省将完成兴义机场改造，力争启动实施龙洞堡机场三期工程、开工建设威宁机场，新开加密航线30条。

　　作者： 刘力维