关于在全省高速公路隧道内推广使用反光环的通知

各市（州）交通运输局、贵州省公路局、贵州高速公路集团有限公司、贵州交通建设集团有限公司、贵州省交通建设工程质量监督局、各在黔高速公路项目业主单位、各在黔高速公路勘察设计单位：

　　近年来，我省高速公路隧道通车里程逐年增长，隧道通行条件被广泛关注。浙江、广西等省（区）试验表明，在隧道内加装隧道反光环，能明显改善隧道内的行车诱导效果。近期在我省松铜、凯羊高速公路部分隧道内加装反光环后，隧道内边界轮廓清晰，行车诱导效果确有明显改善，还可降低隧道照明用电量，具有很好的经济、环境和社会价值。为此，厅在近期印发的《贵州省高速公路勘察设计指导意见》（2015年版）中已提出要求在长隧道、特长隧道中设置环形被动反光光环。现对该环形反光光环的设置具体要求如下：

　　一、我省在建项目隧道工程应按本通知的要求加装反光环，设计单位根据本通知进行变更设计。今后新设计的隧道原则上在设计阶段应增加隧道反光环。对已通车隧道，由运营单位根据隧道光环境决定是否安装反光环。

　　二、反光环基板采用长100厘米、宽20厘米，外形轮廓与隧道内轮廓一致的铝板或不锈钢板制作，迎行车面粘贴一层高性能白色V类反光膜，沿隧道内轮廓安装（若反光环与隧道内其他设施发生冲突时，可根据具体情况将其断开，确保反光环不得侵入建筑界限或与其他设施发生遮挡）；反光环主要设置于特长隧道和长隧道，其他位于曲线段的隧道可视具体情况设置；第一道反光环设置于隧道入口进洞20米处，每隔200米等间距设置一道，曲线半径较小的隧道设置间距可根据具体情况适当减小，但应等间距设置。具体安装要求见附件。

　　三、运营管理单位应结合隧道照明设计，合理利用照明灯组，充分发挥被动反光环的行车诱导功能，减少隧道照明用电量，提高节能减排效益。

　　附件：隧道内反光环设计图。

贵州省交通运输厅

2015年2月16日

　　附件： 46附件